內(nèi)蒙古萬向數(shù)控銑頭-萬向數(shù)控銑頭哪個牌子好-振飛機(jī)械制造
高密市振飛機(jī)械制造有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村
主營：鏜銑頭,銑頭,動力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬向銑頭
業(yè)務(wù)熱線：0536-2758966
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：振飛機(jī)械制造
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
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鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭
鏜銑頭在使用的過程中，不可避免會因?yàn)榉N種原因給機(jī)器帶來的損壞，而出現(xiàn)異常的響聲。用戶在遇到這一問題時，千萬不可大意，要對其進(jìn)行及時檢查，尋找出現(xiàn)異響的原因，對存在的問題進(jìn)行及時解決。
鏜銑頭出現(xiàn)異響，通常是內(nèi)部零部件出現(xiàn)損壞造成的，一般情況下主要有以下四點(diǎn)導(dǎo)致鏜銑動力頭產(chǎn)生異響。
1、減速機(jī)的磨擦片磨損嚴(yán)重；
2、減速機(jī)的軸或軸承磨損嚴(yán)重至損壞；
3、減速機(jī)齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損；
4、潤滑油過少，導(dǎo)致減速機(jī)磨擦過熱。
以上四點(diǎn)是主要導(dǎo)致鏜銑頭產(chǎn)生異響的因素，下面為解決方法：
1、如果磨擦片磨損嚴(yán)重或損壞，建議及時更換新的；
2、軸或軸承損壞，應(yīng)馬上更換；
3、齒輪磨損應(yīng)該是油中有鐵屑，應(yīng)清洗齒輪并更換齒輪油；
4、減速機(jī)的潤滑油量應(yīng)保持充足，并定期檢查油位和油質(zhì)。
鏜銑頭出現(xiàn)異常響聲的原因，檢查方法就油然而生了。用戶在對于銑削動力頭異減速機(jī)響原因排查時要根據(jù)以上三個方面進(jìn)行。在檢查時，可以先檢查銑削動力頭減速機(jī)的潤滑情況，再檢查部件的磨損情況，zui后再考慮部件的破損情況。
超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
結(jié)合超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床中橫梁與立柱、絲杠螺母副的實(shí)際裝配情況，對相應(yīng)接觸面進(jìn)行約束其對應(yīng)的自由度，約束條件為橫梁兩端固定，動梁橫梁體自由度約束見圖 6 所示。橫梁的邊界條件和受力橫梁的上下運(yùn)動( Z 向) 是通過絲杠驅(qū)動。通過壓板，橫梁緊貼在立柱的導(dǎo)軌面，靜壓導(dǎo)軌接觸面處由靜壓油支撐，靜壓油支撐剛度大。因此，在橫梁上下移動的情況下，其 X 向接觸面和 Z 向接觸面完全固定，在有限元建模中，此處 X 方向和 Z 方向施加單方向的約束。橫梁 Y 方向兩端運(yùn)動固定，因此，在有限元模型中約束也按照實(shí)際情況施加。
溜板與滑枕通過絲杠驅(qū)動系統(tǒng)可在橫梁上左右移動( 見圖 1) ，在單個導(dǎo)軌面上溜板與橫梁有左右 2 個接觸面，同立柱導(dǎo)軌一樣，橫梁靜壓導(dǎo)軌的各接觸面也均為靜壓油支撐，通過壓板等可保證溜板緊貼橫梁的導(dǎo)軌面。
超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
本文利用 CAD/CAE /CAM 集成軟件 Siemens PLMSoftware NX7． 5 對上述確定的超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行有限元仿d真，建立橫梁體三維模型，并結(jié)合實(shí)際工況建立有限元模型，約束條件為橫梁兩端固定，分析橫梁體受自重、溜板和鏜銑頭滑枕等重力作用下的變形情況，得到橫梁的應(yīng)力、應(yīng)變情況。為能得到超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁部件靜變形，本文分別從橫梁的彎曲變形、鏜銑頭主軸箱的前傾等方面進(jìn)行有限元分析，通過評估橫梁受力的分析結(jié)果，對初步確定設(shè)計(jì)的橫梁的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行優(yōu)化，再在此基礎(chǔ)上改進(jìn)橫梁體結(jié)構(gòu)，使機(jī)床性能符合要求。
綦經(jīng)理先生
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